2026 Şarj Hizmeti Yönetmeliği Değişikliği: Elektrikli Araçlarda Yeni Dönem

Türkiye'de elektrikli araç kullanımı her geçen yıl hız kazanırken bu alandaki düzenleyici çerçeve de paralel biçimde gelişiyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araç şarj altyapısı ve hizmet sunumuna ilişkin kuralları köklü biçimde yeniden şekillendiren bir yönetmelik değişikliğini 23 Mart 2026 tarihinde Resmi Gazete'de yayımladı. Bu gelişme roaming sisteminden fiyatlandırma kurallarına, kullanıcı haklarından işletmeci yükümlülüklerine kadar uzanan geniş bir yelpazeyi kapsıyor. Yeni düzenlemelerin sektöre ve kullanıcılara nasıl yansıyacağını daha iyi anlamak için okumaya devam edebilirsiniz.

Şarj Hizmeti Yönetmeliği Nedir?

Elektrikli araçlar yaygınlaştıkça şarj hizmetini düzenleyen hukuki altyapının da sağlam temellere oturtulması gerekti. EPDK bu ihtiyacı karşılamak için düzenleyici bir yönetmelik hazırladı.

Amaç ve Kapsam

Şarj hizmeti yönetmeliği, EPDK tarafından hazırlanan ve elektrikli araçlara elektrik enerjisi teminini düzenleyen temel hukuki belgedir. Yönetmelikte şarj ünitesi ve istasyonlarının kurulması, şarj ağı işletmecisi lisanslarının verilmesi, şarj ağlarının işletilmesi ve kullanıcılara şarj hizmetinin sunulmasına ilişkin usul ve esasları belirlenmiştir. İlk olarak 2 Nisan 2022'de yürürlüğe giren belge, o tarihten bu yana birden fazla kez değiştirilmiştir.

EPDK Düzenlemelerinin Rolü

EPDK şarj yönetmeliği, teknik standartların yanı sıra; piyasanın şeffaflığını, rekabetin korunmasını ve kullanıcı haklarını da güvence altına alır. EPDK, şarj ağı işletmecilerini lisanslama yetkisine sahiptir ve bu işletmecilerin faaliyetlerini denetler. Gerektiğinde fiyat tavanı ya da tabanı belirleyebilir ve sektördeki gelişmeleri iki yılda bir yapılacak projeksiyonlarla izler. Dolayısıyla Türkiye'nin elektrikli araç ekosisteminin sağlıklı büyümesini destekleyen önemli bir işlev üstlenir.

2026 Yönetmelik Değişiklikleri Neleri Kapsıyor?

23 Mart 2026'da Resmi Gazete'de yayımlanan değişiklik paketi, şarj hizmetinin birçok farklı boyutunu yeniden tanımlıyor. Düzenlemenin kapsamı, teknik gerekliliklerden kullanıcı haklarına, fiyatlandırma kurallarından denetim mekanizmalarına uzanan geniş bir yelpaze oluşturuyor.

Öne Çıkan Yeni Düzenlemeler

Mart 2026’da yapılan değişiklikle, elektrikli araç şarj sistemi ekosistemi önemli dönüşümler geçirdi. Değişikliklerin kapsamı aşağıdaki şekilde özetlenebilir:

• Ortak dolaşım (roaming) sistemi ilk kez resmi düzenleme kapsamına alındı.
• Banka ve kredi kartıyla ödeme imkanı otoyol şarj istasyonlarında zorunlu hale getirildi.
• Mobil şarj istasyonu işletimi EPDK denetimine tabi kılındı.
• Şarj ağı işletmecilerine ISO 18295 sertifikalı çağrı merkezi kurma ya da bu hizmeti alma yükümlülüğü getirildi.
• DC şarj ünitelerinde batarya doluluk oranı %85’e ulaşan araçlara ön bilgilendirme şartıyla şarj işlemi sonlandırılabilecek.
• Şarj alanlarını amacı dışında kullanan araçlara yönelik yaptırım uygulanabilecek.
• Fiyatlandırma kuralları yeniden düzenlenerek lokasyon ve saate göre indirimli tarife uygulamasının önü açıldı.

Sektöre Genel Etkiler

Yönetmeliğin beraberinde getirdiği değişiklikler, otomotiv sektörü haberleri açısından sektörün olgunlaşma sürecinin somut bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. Şarj ağı işletmecilerinin üstlendiği sorumlulukların arttığını, kullanıcıların hizmet kalitesi ve şeffaflık beklentilerinin ise karşılık bulduğunu söylemek mümkün. Düzenleyici çerçevenin genişlemesi, hem yerleşik hem de yeni oyuncuların piyasaya adaptasyon sürecini hızlandırmak zorunda kalacağına işaret ediyor.

Şarj Altyapısında Yeni Dönem

Yönetmelik değişikliğinin altyapıya yönelik boyutu, sektörün teknik ve operasyonel yapısını doğrudan etkiledi. Roaming sistemi ve mobil şarj istasyonlarına getirilen düzenlemeler, bu dönüşümün en belirgin iki ayağını oluşturuyor.

Roaming (Ortak Dolaşım) Sistemi

2026 yılında yapılan değişikliklerinin en dikkat çekici yeniliklerinden biri, roaming şarj sistemi hakkında. Roaming, diğer ismiyle ortak dolaşım sözleşmesi, şarj ağı işletmecilerinin birbirlerinin kullanıcılarına doğrudan hizmet sunması amacıyla aralarında yaptıkları, veri ve ödeme alışverişini de kapsayan anlaşmalar olarak tanımlanıyor. İşletmeciler, bu sözleşmeleri imzaladıktan sonra 30 gün içinde EPDK'ya bildirmekle yükümlü. EPDK ise gerekli gördüğünde roaming kapsamındaki faaliyetlere ilişkin usul, esas ve protokolleri belirleme yetkisine sahip olacak. Böylece farklı ağlara üye kullanıcıların birbirinin istasyonlarından yararlanabildiği daha bütünleşik bir şarj deneyiminin önü açılıyor.

Mobil ve Akıllı Şarj Sistemleri

Yeni yönetmelikle birlikte mobil şarj istasyonu kavramı da resmi düzenleme çerçevesine girdi. Sabit bir elektrik tesisatına bağlı olmayan bu istasyonlar artık EPDK denetimine tabi olacak. İşletmeciler faaliyet göstereceği il veya illeri, şarj ünitesi sayısını ve güç bilgilerini kuruma bildirmek zorunda. Ayrıca, akıllı şarj sistemleri de yönetmelikte tanım kazandı. Elektrikli araçtan ya da şebekeden elektronik iletişim yoluyla iletilen bilgilere dayanarak enerji aktarımı; gerçek zamanlı izlenebilecek, kontrol edilebilecek ve ayarlanabilecek.

Kullanıcı Deneyimini Değiştiren Uygulamalar

Yeni düzenlemenin kullanıcı tarafındaki yansımaları da dikkat çekici. Ödeme kolaylığından istasyon erişimine kadar birçok alanda kullanıcı lehine somut adımlar atıldı.

Kredi Kartı ile Ödeme

Kullanıcı haklarını güçlendiren düzenlemeler arasında ödeme kolaylığı göze çarpıyor. Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki otoyollarda şarj ağına yeni eklenen istasyonlardaki DC 50 kW ve üzeri güçteki şarj ünitelerinden en az biri için dijital cihaz aracılığıyla doğrudan ödeme imkanı sağlanması zorunlu hale getirildi. Ödeme yapan kullanıcılardan herhangi bir ilave bedel, komisyon ya da fark talep edilemeyecek. Böylece, üyelik ya da özel uygulama kullanmadan şarj hizmetine erişmek mümkün olacak.

%85 Şarj Sınırı ve Park Düzeni

Elektrikli araç şarj istasyonu kullanımında sıkça yaşanan sorunların başında, şarj tamamlandıktan sonra araçların alanda bırakılması geliyor. Yeni yönetmelik, bu sorunun önüne iki farklı şekilde geçmeyi amaçlıyor. Birincisi, DC şarj ünitelerinde batarya doluluk oranı %85’e ulaşan araçlarda, kullanıcıya önceden bilgi verilmesi şartıyla şarj işlemi sonlandırılabilecek. İkincisi, şarj ağı işletmecisi ve şarj istasyonu işletmecisi, elektrikli araç park alanında şarj hizmetinin sunulmasını engelleyecek biçimde park edilmesini önlemek için gerekli tedbirleri alabilecek.

Fiyatlandırma ve Operasyonel Düzenlemeler

Şarj hizmetinin ücretlendirilmesi ve işletmecilerin sorumluluklarına ilişkin kurallar da bu değişiklik paketiyle yeniden çerçevelendi.

Dinamik Fiyatlandırma

Elektrikli araç şarj fiyatları konusunda köklü yenilikler gündemde. İşletmeciler artık şarj istasyonunun bulunduğu konuma ve günün saatine göre indirimli fiyat uygulayabilecek. Saate bağlı indirimli tarife uygulamasında kullanıcıya yansıtılacak bedel, şarj hizmetinin başladığı saat dilimine göre belirlenecek. Ayrıca, halka açık şarj istasyonlarında uygulanan fiyat, sadakat sözleşmesi kapsamındaki kullanıcılara uygulanan en düşük fiyatın %25’ten fazlasını aşamayacak. Bu düzenleme, sadakat programına dahil olmayan kullanıcıların aşırı fiyatlamaya maruz kalmasını önlemeyi amaçlıyor.

İşletmeci Yükümlülükleri

Yönetmelik değişikliğiyle elektrikli araç şarj altyapısı işletmecilerinin sorumlulukları da önemli ölçüde genişledi. İşletmeciler artık 7/24 kesintisiz hizmet vermek üzere ISO 18295 sertifikalı çağrı merkezi kurmak ya da bu hizmeti satın almak zorunda. Bunun yanı sıra, internet sitesi ya da mobil uygulama üzerinden tüm kullanıcılara anlık şarj hizmeti sunmak ve istasyon ile soketlerin kullanım durumlarını, müsaitliklerini ve fiyatlarını gerçek zamanlı paylaşmak da yükümlülükler arasında yer alıyor. Mevcut lisans sahiplerine bu yükümlülükleri yerine getirmeleri için 6 aylık geçiş süresi tanındı.

Elektrikli Araç Ekosistemine Etkiler

2026 değişikliklerinin sektör genelindeki yansımaları, yalnızca şarj istasyonu işleticileriyle sınırlı değil. Düzenleme; üreticilerden filo yöneticilerine, kurumsal kullanıcılardan bireysel sürücülere kadar geniş bir paydaş kitlesini doğrudan etkiledi.

Sektörel Dönüşüm

2026 düzenlemeleri, Türkiye'deki elektrikli araç şarj sistemi altyapısının olgunlaşma sürecinde bir dönüm noktası niteliğinde. Roaming sisteminin hayata geçmesi, işletmeciler arasında ağ bütünleşmesini hızlandıracak ve kullanıcıların daha geniş bir altyapıya sorunsuz erişim imkanı sağlayacak. Akıllı şarj sistemleri de enerji verimliliğine katkı sunulması için zemin oluşturuyor. Lisans yükümlülüklerinin sıkılaştırılması ise sektörün profesyonelleşmesini destekliyor.

TEB Arval Perspektifi

Filo yönetimi ve elektrikli araç kiralama alanında faaliyet gösteren kurumsal oyuncular için yönetmelik değişikliği hem fırsatları hem de ekstra dikkat ihtiyacını beraberinde getiren bir süreç anlamına geliyor. Filo kiralama çözümleri açısından şarj edilebilirlik, maliyet şeffaflığı ve hizmet sürekliliği gibi kriterlerin ön plana çıkması operasyonel planlamanın yeniden gözden geçirilmesini mecburi kılabilir. Yeni düzenlemenin getirdiği standartlar, EPDK şarj yönetmeliği kapsamında sunulan hizmetin kalite çıtasını genel olarak yukarıya taşıyor. Söz konusu etkinin kısa vadede bütün paydaşlara yansıması bekleniyor.